Le pont de la Constitution de Santiago Calatrava à Venise fait peau neuve

Par Shivani Vora

Il s'agit d'une passerelle très touristique conçue par l'un des architectes les plus prolifiques de notre époque, et elle est sur le point de faire peau neuve : le sol en verre du Ponte della Costituzione (Pont de la Constitution en anglais) de Venise, conçu par l'architecte stambouliote Santiago Calatrava, est remplacé par du trachyte. pierre parce que trop de gens glissent dessus et se blessent gravement. Certains ont le menton et le front fêlés, et les habitants racontent que les piétons ont même des os cassés. Le nouveau plancher coûtera environ 565 000 $. En parlant du remplacement, Francesca Zaccariotto, responsable des travaux publics de Venise, a déclaré au New York Times que « les gens se sont blessés et ont poursuivi l'administration en justice ». « Nous devons intervenir », a-t-elle déclaré.

Le Ponte della Costituzione a ouvert ses portes au public en septembre 2008 et est le quatrième pont sur le Grand Canal de Venise, selon Architectuul, le site de la communauté architecturale mondiale. Il s'appelait auparavant Quarto Ponte sul Canal Grande, mais son nom actuel a été donné pour commémorer le 60e anniversaire de la constitution italienne, en 2008. Le pont relie la gare de Venise à la Piazzale Roma, point d'arrivée de toute personne venant en ville en voiture ou en voiture. bus. "C'est un pont très important dans la ville et bien fréquenté, principalement par les touristes", explique Filippo Curinga, résident de longue date et propriétaire d'IDI Travel, une entreprise basée à Venise qui planifie des voyages privés de luxe en Italie.

Le pont a fait ses débuts en grande pompe à cause du nom de Calatrava (il a été chargé de le concevoir en 1999), mais il a été controversé dès le départ. D'une part, il n'est pas accessible aux fauteuils roulants et ne peut pas accueillir les personnes handicapées. Lorsque les associations de personnes handicapées ont protesté contre ce fait, la ville a dépensé plus de 1,5 million de dollars en 2013 pour installer une cabine de type pod avec accès par ascenseur. Mais cette cabane était à la fois étouffante et lente et démantelée peu de temps après.

Le caractère glissant du Ponte della Costituzione est également rapidement devenu évident lorsque les piétons ont commencé à débouler dessus avec régularité. "C'est devenu connu pour être dangereux et c'était un sujet de conversation brûlant parmi les habitants", explique Curinga. "Le problème s'est aggravé en hiver, lorsque Venise est pleine de brouillard, car ce brouillard gèlerait sur le pont et le rendrait encore plus glissant." Les panneaux d'avertissement, les autocollants antidérapants et les patchs en résine n'ont pas résolu le problème.

Le New York Times rapporte que d'autres villes ont rencontré des problèmes de dérapage avec les conceptions de Calatrava. À Bilbao, par exemple, la ville a dû poser un tapis en caoutchouc sur sa passerelle en carreaux de verre car des gens tombaient dessus.

Selon l'équipe de Calatrava, l'histoire ne se résume pas à ce que l'on croit. "[Le pont] a été très apprécié par la ville de Venise et ses usagers depuis son ouverture en 2008", indique un communiqué du bureau de Santiago Calatrava. "Le dallage en verre d'origine installé sur le pont était constitué d'une surface supérieure antidérapante conforme à toutes les réglementations locales. Dans l'utilisation quotidienne du pont, l'utilisation inadéquate de certains éléments lourds ou encore des actes de vandalisme ont conduit à la rupture du pont. " Certaines vitres, qui ont malheureusement été remplacées par la suite par du verre inadéquat. Dans la situation actuelle, notre bureau soutient la substitution par la municipalité des vitres aux dalles de pavage en pierre, cohérentes avec la conception du pont et le paysage urbain environnant afin de conserver sa beauté et sa fonctionnalité. "

Curinga dit que le Ponte della Costituzione est un pont de contradictions. « Les Vénitiens l'adorent parce qu'il est très esthétique, avec son design en verre et en acier », dit-il. "En même temps, nous en avons peur parce que nous savons à quel point c'est dangereux."